La Ng 900

La prima con "sangue" americano...

La nuova generazione della Saab 900 ha debuttato nel luglio del 1993 a Trollhattan e rappresenta l'evoluzione del modello precedente segnando un classico durato 15 anni. Questo modello conosciuto anche con il nome di Ng900 o Gm900, è stato il primo ad essere interamente sviluppata da General Motors, ma progettato dal designer Saab Einar Hareide norvegese designer anche del prototipo Ev-2. La 900 fu prodotta sia a tre porte coupé sia a cinque porte e costruita nello stabilimento di Trollhattan, in Svezia. Come di consueto ecco le caratteristiche.

Specifiche

Esterni: disponibile sia a tre che a cinque porte con un portellone posteriore.

My 1997: viene prodotto il modello speciale chiamato "Talladega" per celebrare i record conquistati sul circuito americano.

Interni: pannello strumenti e cruscotto completamente nuovo, sedili disponibili sia in pelle che in tessuto.

Telaio: asse anteriore con struttura sospensioni Macpherson e barra stabilizzatrice, Asse posteriore semi-rigido con barra stabilizzatrice, molle e ammortizzatori a gas e sistema di controllo della frenata Abs.

My 1996: aggiunto un nuovo sistema elettronico che gestisce l'impianto frenante.

Motore: quattro cilindri a sedici valvole montato trasversalmente, con blocco motore in ghisa e testa in alluminio, anche il V6 disponibile è montato trasversalmente. Ecco le motorizzazioni disponibili: 2.0i con 133cv; 2,0 Turbo con 185cv; 2.3i con 150cv; 2.5i V6 con 170cv.

Trasmissione: cambio manuale a cinque marce oppure cambio automatico a quattro marce.

Dimensioni

Interasse: 260cm/102,4"

Carreggiata anteriore: 144,6cm/56,9"

Carreggiata posteriore: 144,3cm/56,8"

Raggio di sterzata: 10,5m/34,5'

Lunghezza: 463,7cm/182,6"

Larghezza: 171cm/67,4"

Altezza: 143,6cm/56,5"

Prestazioni

Velocità massima: 199,06 kmh/124 mph

Produzione globale: Anno - Unità

• My 1994 -?
• My 1995 -?
• My 1996 -?
• My 1997 -?
• My 1998 -?