Richiamo per il V6

Richieste tecniche...

Un nostro lettore Sig. D. (che ringraziamo vivamente) ci ha richiesto di segnalare tramite il nostro blog un richiamo ufficiale rilasciato da Saab Automobile Ab per tutti i veicoli dotati del motore 2.8 V6 Turbo. Dopo continue segnalazioni, soprattutto dal mercato americano dove il 2.8 di derivazione Holden era il propulsore maggiormente richiesto, Saab ha confermato i problemi di surriscaldamento riscontrati che affliggevano il 2.8 V6 ed ha aperto una campagna di richiamo per tutti i veicoli dotati di tale motore. Il richiamo è gratuito in tutta la rete di officine ufficiali del brand svedese e riguarda la sostituzione della vaschetta del liquido di raffreddamento del motore e dei collettori ad essa collegati. Vi consigliamo di cliccare sulla foto per visualizzarla ad alta risoluzione. Di seguito i numeri di telaio e i modelli interessati.

Modello My - Num. Telaio iniziale e finale

• Saab 9.3 Sport Sedan e Sporthatch My 2006/2009 - dal 61000001 al 91015372
• Saab 9.3 Cabrio My 2006/2009 - dal 66000001 al 96001658

Motorizzazioni interessate: 2.8 V6 Turbo tipo B284 (montato sui modelli Aero e Turbo X).

Numero del richiamo: 260-2722 datato Luglio 2009

Questi problemi di surriscaldamento hanno portato alla cancellazione di questa motorizzazione per la "piccola" di casa Saab, o è stata una scelta della nuova amministrazione? Non possiamo rispondere a questa domanda, ma confermiamo che il 2.8 sarà presente sulla nuova ammiraglia come motorizzazione di punta per la "grande" svedese.

Sachsen Classic 2009

Dal web alla competizione...

Sembra incredibile, ma gli appassionati Saab del Mobil Forum sono riusciti a partecipare alla manifestazione automobilistica a Dresda grazie agli sponsor del loro portale web. Il Mobil Forum si è presentato alla manifestazione Sachsen Classic nella splendida città di Dresda in Repubblica Ceca con una meravigliosa Saab 93B. Tobias Kaboth pilota della vettura che possiamo riconoscere in foto ha guidato la 93B per tutta la gara di auto storiche svolta senza problemi. Una stupenda avventura per lo staff del Mobil Forum che ha riportato agli onori della cronaca il brand svedese. Non chiedete per ora al Saab-News una partecipazione del genere, a noi basterebbe diventare media-partner di un evento legato al mondo Saab nella nostra penisola.

Ecco Tobias Kaboth alla guida della Saab 93B preparata dal Mobil Forum.

Per i più curiosi ecco un link che rimanda ad una completa gallery della manifestazione.

Link: Sachsen Classic 2009

Paura alla Super Cup

Brutta avventura...

In questi giorni in Svezia si è svolta la fantastica gara rallystica Super Cup alla quale partecipano moltissimi equipaggi di appassionati svedesi. Non è difficile scorgere tra i team presenti alla gara varie Saab 9.3 preparate a dovere per affrontare il rally che si conclude a Valdemarsvik. Molti appassionati del rally sostengono che il Super Cup rappresenti in maniera molto più entusiasmante anche per gli spettatori il vero mondo del rally a differenza del campionato più formale Rally-Sm. La Svezia ospita durante l'anno varie gare rallystiche e le più importanti sono infatti queste due (escluso il campionato Wrc) la Super Cup nel periodo pre-invernale e il Rally-Sm durante il periodo estivo a Östergötland. Quest'anno un team di appassionati Saab presente alla gara cronometrica ha purtroppo perso il controllo della loro 9.3 e hanno dovuto abbandonare la gara. Speriamo che l'incidente non abbia influito sul morale del pilota e del navigatore, un grandissimo in bocca al lupo per il prossimo evento da tutto lo staff SAABnews.

Situazione vendite in Messico

Riprendiamo il canale vendite...

Dopo aver parlato del canale vendite Belga e da quello Svedese, anche il canale delle vendite in Messico riporta alcune perplessità sul futuro (ricordiamo che nel Messico sarà prevista la produzione della prossima piccola Suv 9.4X). I dealer ufficiali Saab in Messico non hanno ricevuto ancora comunicazioni ufficiali dalla casa di Trollhattan relative alla situazione Saab/Koenigsegg. In tutto il Messico sono presenti attualmente 19 concessionari della rete ufficiale che riportano nel centro america anche due brand del gruppo americano di Detroit: Cadillac e Hummer. Il portavoce della rete vendita Messicana dichiara "Siamo attualmente ancora in attesa che General Motors ci confermi quale sarà la futura situazione per i brand Hummer e Cadillac, il marchio Hummer è stato acquistato da una società cinese, ma General Motors non ci ha ancora chiarito ufficialmente la vicenda. Per il marchio svedese stiamo attendendo che il gruppo americano si accordi con Koenigsegg per il mercato vendite del centro america". Brutta situazione per i dealer americani e non, sembra che in Europa non subiamo ancora la crisi scatenata dal gruppo americano, abbiamo saputo che la rete vendita italiana non ha ancora ricevuto comunicazioni ufficiali sui nuovi modelli che verranno presentati a Francoforte (la nuova 9.5 e 9.3X per primi), ma hanno ottenuto una comunicazione ufficiale che chiariva l'ufficialità del nuovo proprietario il Koenigsegg Group.

Primo distributore Bioetanolo Italiano

Carburante alternativo...

Saab da alcuni anni ha proposto al mercato italiano motorizzazioni a Bioetanolo in alternativa ai normali carburanti benzina e gasolio. Ampliamento dell'offerta di mercato non fruibile nella nostra penisola a causa della mancanza di distributori capaci di erogare questo nuovo bio-carburante. Da giugno anche in Italia è stato aperto il primo distributore di bioetanolo E85 alla Spezia. Presso il Centro Gas degli Stagnoni (via della Concia), alla Spezia il primo distributore italiano di Bioetanolo è a disposizione del pubblico e non solo dei mezzi comunali che già hanno adottato questa tecnologia. Non è stato difficile trovare alla stazione di servizio una nuova Saab 9.3 Sport Sedan BioPower che sfrutta pienamente questa tecnologia. La stazione di rifornimento non presenta soluzioni innovative e si presenta molto simile ai normali distributori, l'unica novità riguarda due pompe a disposizione del pubblico che presentano la scritta "Bioetanolo" ed un costo indicativo di 1,770 Euro al Litro. Il Bioetanolo E85 distribuito è composto in percentuale dall'85% di Etanolo ricavato da scarti naturali e da circa 15% di benzina, il carburante erogato non è esattamente un biocarburante di "seconda generazione" (ricavato solo dalla cellulosa, che attualmente è ancora in fase sperimentale e non sarà disponibile in Italia entro i prossimi 5 anni), ma è comunque un prodotto che non va a toccare la catena alimentare, derivando, secondo le dichiarazioni ufficiali, dai residui dell’industria vinicola provenienti dalla Sicilia. La presenza della prima pompa di bioetanolo aperta al pubblico in Italia è una notizia importante, perché può portare una nuova alternativa "verde" ai consumatori ed al mercato italiano e perché i vantaggi forniti dal bioetanolo sono notevoli per l'ambiente; a fronte di prestazioni di poco inferiori e consumi leggermente superiori, ha emissioni inquinanti ridotte: -20/25% di monossido di carbonio, -10/15% di Cov e Hc, -20/30% di benzene, -5% di ossidi di azoto ed essendo simile alla benzina non richiede modifiche rilevanti ai veicoli. Di seguito ecco alcune foto alla Stazione di servizio.

L'esemplare della Saab 9.3 Sport Sedan BioPower presente all'impianto di rifornimento.

I patners del progetto alla Spezia sono: Atc (Azienda Trasporti Consortile), Comune della Spezia, Eta Energie Rinnovabili e Provincia della Spezia. L'obiettivo finale da parte dell'amministrazione comunale è l’introduzione sul mercato di circa 10000 auto bi-fuel, funzionanti sia con E85 che con benzina, di 160 autobus alimentati con E95 (95% etanolo, resto additivi), l’apertura di 135 stazioni di rifornimento per E85 e 13 per E95, un'impegno da ammirare per la lungimiranza e l'attenzione per l'ambiente.

Ecco uno degli autobus Scania con impianto E95 a disposzione dell'Atc affiancato dalla 9.3 BioPower.

Complimenti alla Città della Spezia, speriamo che altre città italiane seguano il suo esempio ne gioverebbe l'ambiente ed i consumatori. Di conseguenza la diffusione di distributori come questo aumenterebbe la domanda di Saab BioPower ed il brand svedese è uno dei pochi a proporre l'intera gamma a Bioetanolo.

Debutto a Francoforte

Presentazioni ufficiali dietro l'angolo...

La prossima generazione dell'ammiraglia Saab 9.5 My 2010 verrà presentata "dal vivo" al Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte Iaa, l'apertura del Salone sarà il 17 settembre, ma il lancio per i media verrà anticipato al 15 settembre a Francoforte con una conferenza stampa alla Hall 8 dello Stand D06 ore 13:30. Debutto a livello mondiale dopo il lancio online appuntamento da non mancare Saab-News ci sarà e vi documenterà l'immancabile evento.

Il portale Saab

Il Beige...

Nuove foto per la 9.5, d'altra parte ce lo aspettavamo, ora si scatenerà l'inferno, già tutti i media si stanno mobilitando per cercare di pubblicare nuove foto dell'ammiraglia svedese. SAABnews ha battuto sul tempo tutti i media italiani pubblicando per primi il comunicato stampa rilasciato dalla casa svedese e le prime foto Ufficiali apparse sul portale Saab. Di seguito vi proponiamo nuove immagini disponibili sul sito ufficiale, a causa dell'elevato numero di contatti subisce continui blocchi e forse per molti lettori risulta ancora irraggiungibile. Segnaliamo inoltre che sul sito ufficiale sono presenti per ora poche informazioni sul nuovo veicolo: il video di presentazione, poche specifiche e la seguente galleria di immagini.

Gli specchietti laterali diventano bicolore per sottolineare la linea lanciata dal parabrezza.

L'indicazione Aero presente sul lato destro degli attuali veicoli si sposta sul lato sinistro e viene posta sotto il nome del modello.

Ritorna la dicitura Turbo sulla nuova ammiraglia presente sul top di gamma Aero da 300cv, 400Nm e trazione integrale Xwd segnalato dal 4 presente sopra la scritta Turbo.

Il Vostro parere

Un voto per il futuro...

Il Marketing di Saab Automobile Ab stà puntando molto sul web come mezzo di informazione per veicolare le proprie novità e prodotti, il lancio della nuova ammiraglia Saab 9.5 My 2010 ha infatti dimostrato quanto sia importante il web per il brand svedese, da una settimana è stato aperto un nuovo mini sito, forse non facilmente linkabile dal portale principale del brand, ma utile per calcolare l'attenzione del pubblico sul marchio scandinavo e per raccogliere pareri per i progetti futuri. Stiamo parlando del mini portale "Change Perspective" che permette grazie a svariate animazioni già intraviste nel nuovo spot della 9.3X di fornire un parere su alcuni quesiti posti da Saab e dare il proprio piccolo (nel mare di internet) parere sulle scelte che il brand dovrebbe intraprendere secondo noi. Vi assicuro che un'azienda che chiede ai propri clienti e non quali strade seguire dimostra attenzione per la propria clientela e lungimiranza sul mercato, Saab è una di queste!

I quesiti posti spaziano dal tipo di tecnologia da sviluppare con più attenzione, o dalle soluzioni da adottare per alimentare i prossimi veicoli Saab. Date il Vostro parere sul futuro, non solo al nostro blog interessano certi risultati, ma anche al brand Saab.

Link: Change Perspective Saab

La nuova 9.5 My 2010 è Ufficiale!

Eccola...

Finalmente il countdown è finito! Ecco la nuova ammiraglia della casa svedese disponibile in tutte le sue caratteristiche sul sito web ufficiale del brand svedese. Con questo post SAABnews dimostra la sua attenzione per il brand svedese, la data e l'ora di pubblicazione 27 Agosto ore 12:02 infatti segnalano che siamo stati i primi a pubblicare l'immagine apparsa sul sito ufficiale Saab. In questo post abbiamo raccolto tutte le nuove info legate al nuovo veicolo di casa Saab, auto che segna la svolta dell'azienda di Trollhattan ad entrare in una nuova era.

• Web Site: Sito Ufficiale Saab 9.5 My 2010

Di seguito il video di presentazione realizzato da Saab con il Capo Designer Simon Padian che presenta la nuova ammiraglia Saab 9.5 My 2010.

Infine vi proponiamo una tabella riassuntiva con le specifiche del nuovo veicolo made in Saab, siamo sicuri che i nostri fedeli lettori riconosceranno molte informazioni che il Saab-News ha già avuto il piacere di pubblicare.

Comunicato stampa Saab 9.5 My 2010

Non solo la gallery ufficiale....

E' stata rilasciata da Saab la gallery Ufficiale della nuova 9.5 My 2010, ma le novità "ufficiali" legate alla nuova ammiraglia non si esauriscono quì. Con un nuovo comunicato stampa il brand svedese ha rilasciato ai media e al pubblico una ricca brouchure relativa al nuovo veicolo che dovrebbe segnare la svolta per la casa di Trollhattan. Eccolo di seguito.

Brochure informativa Saab 9.5 My 2010

• Debutto della nuova berlina al Salone di Francoforte Iaa
• Design scandinavo ispirato alla concept Aero X a al patrimonio Saab
• Veicolo progettato intorno all'autista per un esperienza di guida coinvolgente e sportiva
• Prestazioni, Sicurezza e Impatto Ambientale tre elementi dove l'ammiraglia eccelle
• Una Saab tecnicamente avanzata grazie ad una serie di caratteristiche 'high-tech'

Fa il suo debutto pubblico il prossimo mese al Salone Iaa di Francoforte, è del tutto nuova la Saab 9.5 Sedan, segna l'inizio di una nuova era per il marchio Saab. Elegante, sofisticata e inconfondibile come ogni Saab, unisce dotazioni standard a tecnologie avanzate e porterà una scelta alternativa al mercato delle berline premium all'inizio del 2010. La linea pulita e le forme decise abbracciano la purezza del design scandinavo e le sue soluzioni prendono spunto dal patrimonio aeronautico di Saab. Il frontale muscoloso del veicolo è stato realizzato ispirandosi alla pluripremiata concept car Aero X, la nuova 9.5 annuncia l'introduzione di un audace design più espressivo che caratterizzerà tutti i prossimi modelli. Le dotazioni high-tech offerte comprendono: il nuovo sistema di informazione head-up display (di inspirazioni aronautica Pilot Hud); i nuovi fari adattativi (Bi-Xenon Smart Beam); il sistema adaptive cruise control che regola la velocità di guida in base alle condizioni stradali affrontate; il telaio adattativo Saab DriveSense che regola l'assetto del veicolo in tempo reale; nuovo sistema di avviamento elettrico privo di chiave keyless entry; climatizzatore tri-zona; sistema di assistenza al parcheggio dinamico e trazione integrale Saab Xwd con Elsd. L'entry-level dei propulsori è un 1.6 litri che conferma la strategia rightsizing attuata da Saab, che si concentra sulla performance responsabile attraverso l'utilizzo di motori relativamente piccoli a quattro cilindri turbo. I carburanti disponibili saranno tre: benzina, gasolio e BioEtanolo E85, la nuova 9.5 offre basse emissioni di Co2 con un livello di circa 139g/km. "Questa vettura è l'inizio di una nuova era per il nostro marchio", spiega il Ceo di Saab Automobile Ab Jan Åke Jonsson. "Abbiamo creato un particolare ed avanzato prodotto sfruttando le nostre radici in alcuni settori chiave, come il design scandinavo, le prestazioni sportive e gli impegni responsabili. La nuova 9.5 racchiude tutti questi aspetti, segnando i temi che faranno parte di ogni futura Saab".

Design Scandinavo

Il design scandinavo è stato necessario per dare un'identità alla nuova Saab 9.5 My 2010 Sedan. "Stiamo cercando di riportare i valori classici del brand in un'ottica moderna", spiega Simon Padian Capo Designer Saab. "Per realizzare la nuova 9.5 abbiamo ripreso alcuni temi delle nostre concept car recenti, come l'Aero X, che si ispirano alla linea minimale del design scandinavo e al patrimonio del nostro marchio". Il nuovo muso della 9.5 è caratterizzato da una grande calandra centrale legata lateralmente dai chiari proiettori anteriori. Il parabrezza anteriore si lega ai finestrini laterali rendendo la vettura priva di montanti anteriori mascherati, si ottiene così un parabrezza avvolgente in puro stile aeronautico. Le proporzioni del parabrezza e del tetto ricordano la classica Saab 900 ciò a sottolineare l'impegno di Saab verso la storia del suo brand. Vista da qualsiasi angolazione, la nuova ammiraglia presenta non solo una linea forte e potente, ma anche naturale e pulita. Alcuni elementi ripropongono alcune soluzioni storiche come la linea dei fari posteriori uniti e le linee tese della carrozzeria. Il logo Saab posto al centro della griglia anteriore vuole dimostrare l'impegno del veicolo ad essere riconosciuto dal grande pubblico. Il carattere dinamico della vettura viene sottolineato dalla linea del tetto spiovente, che culmina in ampi montanti posteriori che contrastano con la linea orizzontale della parte posteriore. La tradizionale forma a berlina tre volumi della nuova 9.5 dimostra l'eleganza del veicolo da non paragonare a grandi coupé.

Interni

Rispetto alla versione precedente lo spazio per le gambe e la larghezza delle spalle sono aumentati sia per i posti anteriori che per quelli posteriori. La scelta dei materiali, la loro forma e le rifiniture dimostrano le qualità della nuova 9.5 che entra di diritto nel settore premium. Lo spazioso posto di guida (cockpit) realizzato è incentrato sull'autista e le sue linee semplici e pure si legano con il design degli esterni. La strumentazione propone all'autista tutte le informazioni necessarie tramite un nuovo display al centro del contachilometri, che propone anche un'altimetro in riferimento alla storia aeronautica del brand, da segnalare anche l'Head-Up Display che proietta molte informazioni sul parabrezza di fronte l'autista illuminato di verde nel puro stile Saab. Il sistema di accensione si trova sempre al centro dei sedili anteriori, ma non prevede l'iserimento di una chiave o del telecomando grazie al sistema keyless l'auto può essere avviata dal proprietario semplicemente tenendo le chiavi in tasca e premendo il pulsante di accensione "Start/Stop" posto accanto alla leva del cambio. Il sistema multimediale Infotainment propone un'impianto top di gamma Harman/Kardon con audio surround ed uno schermo da 8 pollici, necessario al sistema di navigazione touchscreen ed al sistema audio, il suo hard disk può contenere i dati cartografici e 10Gb di brani musicali mp3. Attraverso la console centrale il sistema multimediale può essere collegato a numerosi dispositivi portatili tramite porte Usb e Aux poste accanto alla presa di alimentazione da 12V. L'impianto Infotainment è disponibile anche per i passeggeri posteriori che possono accedere ai propri file audio o guardare un Dvd con gli schermi posti dietro gli appoggiatesta anteriori (un paio di cuffie senza fili sono fornite con il sistema di intrattenimento), inoltre dalla console centrale i passeggeri posteriori possono regolare (per due zone) l'aria condizionata e la temperatura della seduta posteriore.

Su Strada

Una vasta gamma di tecnologie utilizzate per la creazione del telaio permettono di avere un carattere sportivo a dispetto delle sue imponenti dimensioni. Il sistema di trazione integrale Saab Xwd, leader del settore all-wheel-drive già disponibile sulla Saab 9.3Ss, viene offerto con le motorizzazioni: 2.0 litri benzina o BioPower e 2.8 litri V6 Turbo. Disponibile per tutta la gamma: il controllo adattivo del telaio che dà la possibilità di selezione tramite un comando a disposizione del conducente la rigidità dell'auto; i fari auto-adattativi Bi-Xenon ed il cruise control intelligente. Sono stati creati due sistemi per le sospensioni ideati a seconda della potenza del motore, entrambi disponibili con controllo adattivo. Saab ha un'esperienza di 30 anni nei motori turbocompressi e tutto il line-up della nuova 9.5 segue la strategia del rightsizing grazie al Turbo. Al momento del lancio il veicolo sarà disponibile con le seguenti motorizzazioni: 1.6 turbo benzina quattro cilindri da 160 Cv, 2.0 Turbo benzina quattro cilindri capace di sviluppare 220 Cv, 2.8 V6 Turbo benzina sei cilindri che genera 300 Cv e 400Nm di coppia abbinato esclusivamente alla trazione integrale Xwd e un 2.0 Turbo diesel da 160 Cv con emissioni di Co2 di appena 139g/km. Poco dopo il lancio sul mercato, sarà introdotto un nuovo piccolo 1.6 turbo benzina da 180 Cv insieme ad il nuovo 2.0 Turbo a BioEtanolo E85 da 220 Cv. Tutte le motorizzazioni adotteranno cambi manuali a sei marce in optional l'automatico.

Una nuova Era

La nuova berlina 9.5 è la vettura premium più tecnicamente avanzata mai prodotta da Saab. Sarà costruita nello stabilimento principale di Trollhattan, dove è stata progettata e sviluppata. Allestimenti disponibili: Linear, Vector e Aero. La Saab 9.5 My 2010 segna l'inizio di una nuova era.

La semplicità scandinava non è mai stata così avanzata!

Un countdown speciale

Un conto alla rovescia "speciale"...

Saab Automobile Ab sembra in vena di dichiarazioni e comunicazioni stampa ufficiali oggi, lieto evento sopratutto per il nostro blog e per tutti gli appassionati. L'azienda di Trollhattan ha confermato che il countdown presente sul suo sito ufficiale e inizialmente presente sul sito tedesco del brand svedese coincide con la data iniziale dell'indipendenza dall'ex proprietario americano. A quanto pare la giornata di oggi 27 Agosto 2009 non verrà ricordata soltanto per la presentazione ufficiale tramite web della nuova ammiraglia tanto attesa Saab 9.5 My 2010, ma anche per l'inizio di una nuova Era Svedese. Dopo aver concluso la "ricostruzione" aziendale e dopo gli annunci ufficiali del Koenigsegg Group ecco l'inizio di una nuova epoca per il brand svedese. Oltre la nuova 9.5 prossima al lancio Saab stà preparando gli ingressi sul mercato di nuovi modelli nel corso dei prossimi 16 mesi (la crossover 9.3X e il piccolo Suv 9.4X per primi).

Gallery Ufficiale per la Saab 9.5 My 2010

Nuova galleria...

Dopo la prima galleria fotografica "rubata" dalla testata Autobild, ecco la prima galleria di foto Ufficiali rilasciate da Saab Automobile Ab relative alla nuova ammiraglia Saab 9.5 My 2010. La presentazione ufficiale come ricorda il sito web del brand svedese sarà oggi a mezzogiorno ora locale di Trollhattan. Di seguito le foto ufficiali rilasciate.

Di seguito le foto Ufficiali per gli interni della nuova ammiraglia, molti nostri lettori riconosceranno che sono già stata utilizzate nel servizio fotografico già pubblicato, ma alcune sono nuove come quella che evidenzia il nuovo sistema Head-Up Display che proietta alcune informazioni sul parabrezza.
Ecco il particolare dell'Head-Up Display che proietta il contagiri, la velocità del veicolo, la marcia inserita e l'indicatore che indica l'utilizzo dei fari.

La 9.3 Cabrio

La cabrio...

La Saab 9.3 Cabriolet è nata nel 1999 per completare la gamma della "piccola" 9.3. Evoluzione della 900Ng Cabrio segue le innovazioni e i cambiamenti della 9.3 coupé. Ecco di seguito le caratteristiche del modello cabrio.

Specifiche

Esterno: cabrio due porte, nuovo sistema per l'estrazione della capote, lunotto posteriore più grande e migliore isolamento acustico.

My 2001: aggiunta della serie limitata Viggen in versione cabrio.

Interni: pannello strumenti aggiornato e linea leggermente modificata rispetto alla precedente 900Ng, alcuni dettagli ripresi dalla nuova ammiraglia 9.5 come il nuovo sistema di accensione del veicolo ed il nuovo portabicchieri.

My 2001: la Serie Limitata 9.3 Viggen presenta un nuovo pannello del cruscotto e sedili in pelle bicolori con marchio Viggen impresso sui sedili.

Telaio: asse anteriore con struttura sospensioni Macpherson, barra stabilizzatrice e barra antirollio. Asse posteriore semi-rigido con barra stabilizzatrice, molle e ammortizzatori a gas e sistema di controllo della frenata Abs, da segnalare anche le barre di sicurezza strutturali anche nel posteriore della vettura.

Motore: quattro cilindri 16 valvole, convertitore catalitico a tre vie e sonda Lambda, Saab Trionic, sistema turbocompresso per i motori più performanti e trazione anteriore, il motore diesel disponibile era il 2.2TiD da 115 o 125cv mentre i benzina spaziavano da un 2.0 Aspirato da 130cv al più potente 2.3T da 230cv montato sulla Viggen. Il 2.0T poteva avere 150, 155, 185 o 205 cv a seconda dell'allestimento e configurazione, mentre il 2.3T poteva avere 225cv per la versione Aero oppure 230cv per la Viggen.

Trasmissione: cambio manuale a cinque marce o optional automatico a quattro marce con tre programmi.

Dimensioni

Interasse: 260cm/102,4"

Carreggiata anteriore: 144,6cm/56,9"

Carreggiata posteriore: 144,3cm/56,8"

Raggio di sterzata: 10,5m/34,5'

Lunghezza: 463,7cm/182,6"

Larghezza: 171cm/67,4"

Altezza: 143,6cm/56,5"

Prestazioni
Velocità massima: 250 kmh/155,34 mph per il modello Aero e Viggen
Accellerazione da 0 - 90 kmh: 8 secondi
Produzione globale: Anno - Unità

• My 1999 - ?
• My 2000 - ?
• My 2001 - ?
• My 2002 - ?
• My 2003 - ?

Pubblicità cartacea per la 9.3X

La 9.3X su carta...

Dopo lo spot televisivo pronto per la nuova crossover Saab 9.3X ecco la campagna stampa pronta al lancio. Riprendendo la stessa grafica e la linea già collaudata della stampa cartacea già utilizzata dal brand svedese, vari paragoni tra la nuova 9.3X e alcuni elementi che sintetizzano alcune sue peculiarità. Classica e non originale, a quanto pare l'agenzia pubblicitaria ha speso le sue energie per lo spot video. Ecco le immagini proposte.

La seconda foto evidenzia il sistema Xwd di trazione integrale (optional) che fornisce un maggior controllo alla vettura della casa scandinava.

La campagna non evidenzia solo il controllo e le prestazioni fornite dal sistema Xwd, ma anche le dotazioni di sicurezza fornite al veicolo, tema molto caro al brand Saab.

"Inspirazione", in quest'ultima immagine l'elemento naturale vuole legarsi con la nuova crossover, dimostrandola adatta ad ogni tipo di clima metereologico, ma nata per affrontare le condizioni più dure.

Tutte le immagini sono già pronte per essere mandate in stampa in ogni formato (dal murales da parete all'inserzione su quotidiano) e presentano il prezzo pari a zero Euro, questo per essere modificate opportunamente sui vari mercati di vendita, purtroppo la crossover non sarà regalata...

Il prestito per Saab

Finanziamento...

La Banca Europea per gli investimenti (Bei) ha voluto chiarire la sua posizione dopo le notizie rilasciate da gran parte dei media interessati alla vicenda Saab. La richiesta di prestito per Saab Automobile Ab, domandata dal nuovo proprietario Koenigsegg Group, non sarà riesaminata entro il 30 settembre, in caso di ritardi per sarà esaminata a fine ottobre. La Banca Europea inoltre conferma il suo impegno, ma le tempistiche non sono dovute alla Commissione Europea e alla burocrazia legata a queste vicende economiche. La corretta procedura intrapresa infatti coinvolge tre enti (escludendo il richiedente Koenigsegg Group): il Governo Svedese, la Commissione Europea e la Bei. Il primo passo deve essere fatto dal Governo Svedese che deve presentare le garanzie necessarie per erogare il prestito alla Commissione Europea che deve dare il suo assenso sulla richiesta alla Banca Europea Bei. La responsabilità della Bei si rivolge solo nell'ultima parte delle operazioni, l'intero processo richiederà alcuni mesi a partire da settembre, ma dovrebbe concludersi entro fine anno. Non mi lascio allarmare dalle tempistiche in quanto i calendari stilati fonora si sono sempre rivelati più lunghi delle azioni realmente svolte. Di seguito le informazioni rilasciate sulla vicenda del brand svedese dalla Bei.

Domande sui prestiti Bei per la vicenda Saab Automobile Ab - Koenigsegg Group

Le tempistiche relative alla richiesta di Saab alla Banca Europea per gli investimenti (Bei) non sono precise, probabilmente la vicenda sarà presentata al consiglio di amministrazione della banca nel mese di ottobre. Quando la banca ha ricevuto tutti i progetti e gli aspetti economici della società svedese e raccolto le informazioni finanziarie relative ai nuovi proprietari ha potuto avviare una discussione formale con il richiedente per verificare il piano ideato con i creditori e per essere sicuri che il prestito potrà essere rimborsato. Quando la banca inizia ad analizzare formalmente una richiesta, riporta la domanda alla Commissione Europea per essere sicuri di rispettare le regole imposte dall'Unione Europea e per chiedere alla Commissione di non opporsi al progetto in lavorazione. La Commissione deve rispondere alla banca entro 2 mesi e il consiglio di amministrazione non può approvare un progetto fino a quando non ottiene una rispostada parte della Commissione. Dopo aver analizzato il progetto, il personale della Bei redige le relazioni riguardanti la richiesta di prestito da sottoporre al comitato di gestione che dovrà decidere se presentarla al consiglio di amministrazione. Queste relazioni sono distribuite una settimana prima della riunione del comitato di gestione, che si riunisce quattro settimane prima di ogni meeting del consiglio direttivo. Ciò significa che un processo interno richiede 4/5 settimane dopo l'approvazione della Commissione Europea. Il prestito della Bei per Saab richiederà una garanzia da parte dello Stato Svedese, le garanzie statali sui prestiti prevedono che lo Stato promotore del prestito instauri un legame formale con la Commissione Europea per essere approvato.

Il portavoce Bei - Anders Bohlin

Lo spot della 9.3X

Nuovo spot...

Se alcuni affermano che il marketing Saab non brilli per velocità o lungimiranza, possiamo tranquillamente lasciare le parole a questo spot appena rilasciato. Una netta contro-tendenza per il brand svedese, forse grazie all'influenza dei nuovi proprietari, si nota un maggiore impegno nel campo pubblicitario. L'inizio è stato dettato da un blog ufficiale di cui abbiamo già parlato e sembra che in futuro le prossime campagne pubblicitarie toccheranno ogni genere di mezzo, dalla stampa alla tv passando ovviamente per il web. Lo spot realizzato in Svezia utilizza ogni genere di nuova soluzione grafica/informatica e la sua realizzazione ha speso molte energie all'agenzia pubblicitaria a cui era stato commissionato il lavoro. Il messaggio presenta la nuova crossover Saab 9.3X di cui abbiamo già parlato, non dimenticando di segnalarvi il nuovo mini sito web a lei dedicato. Colonna sonora dello spot un brano della cantante svedese Asha Ali intitolato "Time is now!", buon titolo sembra quasi seguire il futuro della casa di Trollhattan.

Saab 9.3 My 2011?

Nuovi concept...

Il 2011 sarà segnato dalla presentazione della nuova Saab 9.3 e moltissimi appassionati e media legati al mondo automotive si sono sbizzarriti sulle sue linee creando concept e rendering di ogni tipo, questa volta tocca ad un appassionato che si firma Saaburban. Il giovane designer sembra chiamarsi Mark Johnson attualmente vive a Melbourne, ma la sua formazione da designer sembra essere nata durante una permanenza in Germania. I rendering realizzati sembrano fare parte di un portfolio dedicato all'automotive, ma questa nuova filante 9.3 non sembra affatto male. Complimenti Mr. Johnson.

Di seguito il retro della vettura, la cui linea dei fari riprende le soluzioni appena adottate sulla nuova ammiraglia prossima alla presentazione.